Il fallait s’y attendre. Après la sortie en fanfare du XTR Di2 il y a deux ans et tout récemment du Sram Eagle, Shimano devait réagir pour rester dans la course des nouvelles transmissions. c’est maintenant chose faite avec la sortie officielle du Deore XT Di2 (M8050), le petit-frère du XTR !. Avec ce nouveau modèle, la marque japonaise veut rendre sa transmission électrique plus accessible avec une facilité encore plus approfondie.
Comme son ainé, le nouveau Deore XT Di2 est équipé de la technologie Synchronized Shift qui permet de commander les deux dérailleurs (AR et AV) avec une seule manette, avec la possibilité de passer plusieurs vitesses en même-temps en maintenant appuyé sur le shifter.
Contrairement au XTR Di2, l’unité de commande se dote du système sans-fil « D-Fly Data Management System » qui permet de connecter ce-dernier, en Bluetooth/ANT+ propriétaire, vers une nouvelle application e-Tubes (Apple/Androïd) sur laquelle vous pourrez gérer, contrôler et changer directement les principales fonctions de votre transmission très facilement via votre smartphone !. Il sera possible aussi de connecter le système à un ordinateur via le contrôleur SC-MT800 qui dispose d’ailleurs d’une nouvelle batterie, tout aussi fiable que son grand-frère en terme d’autonomie. Ce système sans-fil peut également être couplé à un GPS ou compteur compatible. Une nouveauté que son ainé XTR (connexion filaire) pourra en profiter prochainement (juillet 2016).
Shimano proposera deux dérailleurs, le RD-M8050 à l’arrière et le FD-M8050 à l’avant, les manettes SW-M8050 Firebolt personnalisables ainsi qu’une batterie rechargeable en 1h30. Le XT Di2 pourra être utilisé avec une cassette de 11/40, 11/42 en 2×11 et avec la nouvelle cassette 11/46 en 1×11.
Le groupe Shimano Deore XT Di2 sera disponible en Septembre 2016. Le prix officiel n’a pas encore été communiqué mais devrait être proche du XTR mécanique. Si c’était le cas, ça serait une très belle alternative, notamment face à son concurrent direct SRAM dont le prix de son Eagle est plus élevé et toujours en mécanique. Un futur best-seller en perspective !
