En présentant ses nouvelles roues Roam 50 en carbone, SRAM a souhaité renforcé la polyvalence de sa gamme. Équipées de la technologie du moyeu DOUBLE TIME™, les nouvelles roues ROAM 50 carbone se veulent encore plus rigides et plus dynamiques. Dotées d’une largeur interne de 25mm, la réactivité, le contrôle et la vitesse des roues ont été améliorés.
Destinées à une utilisation Trail, les nouvelles roues Roam 50 sont disponibles aux prix de 1416 euros. Le poids est annoncé à 1,655g pour la paire.
Caractéristiques :
– Diamètre disponible: 29″
– Rayons: 24
– Croisements: Par 2
– Type de rayon: Plat, Double Butted 2,0 à1,8 mm
– Finition: Fibre de carbone unidirectionnelle / vernis mate / autocollants posé à chaud / sachets d’autocollants inclus
– Largeur Interne: 25 mm
– Poids: Avant: 765g, arrière: 890g, paire : 1,655g
– Jante: Jante carbone, asymétrique, sans crochet, Tubeless Ready
– Moyeux: DOUBLE TIME™ – 4 crochets, Roulements à cartouche scellés SPEEDBALL™, fixation 6 trous
– Écrous: Aluminium
– Compatibilité Cassettes: SRAM XD™, SRAM/Shimano MTB
– Compatibilité Roue Avant: Attache rapide, 15×100 mm – classique ou Torque Caps, BOOST™ 15×110 mm – classique ou Torque Caps
– Compatibilité Roue Arrière: Attache rapide, 12×142 mm, BOOST™ 12×148 mm, Embouts disponibles séparément pour attache rapide ou 12x135mm
– USAGE: Trail
– Prix : 653€/ 763€ avant / arrière
Technologies:
BOOST™ est une nouvelle norme pour les roues et la transmission. Elle offre la possibilité d‘améliorer les géométries des cadres avec des bases plus courtes, des points de pivots plus larges et plus rigides, une sélection plus large de plateaux ainsi que plus d‘espace pour des pneus plus large et plus gros et enfin des roues plus rigides.
SIDE SWAP™ : Échanger les axes n’a jamais été aussi simple. Les capuchons latéraux sans filet peuvent être installés et remplacés manuellement, sans aucun outil.Les capuchons latéraux SYMÉTRIQUES SIDE SWAP refusent de choisir leur camp. Le capuchon latéral gauche est identique au capuchon droit. Il n’est pas nécessaire de savoir où se place chaque capuchon.
SOLO SPOKE™ : Avec le rayon SOLO SPOKE™, vous êtes toujours dans le vrai. Le design de roue SRAM élimine tout besoin de longueurs de rayons différentes : une seule taille s’adapte à la roue dans sa totalité. Avec ce design à longueur identique, vous n’avez plus à vous demander si vous avez à portée de main le rayon avant/arrière/côté transmission/côté sans transmission.
Avant + Arrière + Côté transmission + Côté sans transmission = 1 rayon
DOUBLE TIME™ : Les systèmes les plus intelligents montent au créneau. Ce design à 4 cliquets alignés fait tourner le plateau à rochets de 26 dents dans 52 points de contact. Résultat : un changement de vitesses à 6,9 degrés sans réduire la taille des dents ou décaler la géométrie interne, ce qui est synonyme d’une importante longévité à long terme.
SPEEDBALL™ : Le seul réglage qui sera nécessaire a été réalisé à l’usine. Chaque pièce du roulement à billes provient du même fournisseur, ce qui signifie que chaque alésage de roulement peut être usiné avec précision pour s’adapter exactement à la course du roulement. Avec des tolérances si minimes, le temps où il fallait ajuster le jeu après chaque course est révolu.
CORPS DE CASSETTE XD™ : Le XD™ est un corps de cassette qui permet, par sa conception, d’utiliser un petit pignon de 10 dents et qui garantit une interface améliorée avec la cassette.
